Van titan biển
Trong những năm gần đây, với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế Trung Quốc, nhiều ngành công nghiệp khác nhau đang bùng nổ. Là thiết bị cơ khí đa năng cơ bản, nhu cầu thị trường về sản phẩm tiếp tục tăng và ngành công nghiệp van cũng đạt được sự phát triển nhanh chóng.
Van thường bao gồm thân van, nắp van, đĩa van, thân van, tấm nóng, bộ phận đóng gói và truyền động. Vật liệu được chọn của thân van và nắp van là vật liệu chính, trong khi vật liệu được chọn của đĩa van (cổng), bi, bệ van, thân van và bệ bịt kín được gọi là vật liệu bên trong và vật liệu buộc chặt; vật liệu phổ biến của van Bao gồm gang xám, sắt dẻo, thép hợp kim và hợp kim đồng, những vật liệu này có thể được đa dạng hóa có chọn lọc. Tuy nhiên, với sự tiến bộ của nhu cầu sản xuất, các nhà nghiên cứu nhận thấy rằng trong một số môi trường làm việc khắc nghiệt và điều kiện làm việc phức tạp, đặc biệt, vật liệu van truyền thống không thể đáp ứng được nhu cầu sản xuất và nghiên cứu khoa học. Hợp kim titan và hợp kim titan đúc đã thu hút sự chú ý của mọi người nhờ những đặc tính ưu việt của chúng, và van titan cũng đã nhận được một số phát triển.
Môi trường làm việc của hệ thống đường ống nước biển rất khắc nghiệt, hiệu suất của van biển ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn và thậm chí cả hiệu suất chung của hệ thống đường ống. Ngay từ những năm 1960, Nga đã bắt đầu nghiên cứu hợp kim titan dùng cho tàu thủy. Hợp kim hàng hải được phát triển sau đó, hợp kim titan Trox, được sử dụng rộng rãi trong hệ thống đường ống của tàu quân sự, bao gồm van, van một chiều và van bi. Đa dạng và nhiều; đồng thời, van titan còn được sử dụng trong hệ thống đường ống của tàu dân dụng. So với các hợp kim đồng, thép, v.v. đã sử dụng trước đây, các thử nghiệm ngâm nước tiếp theo cũng cho thấy việc sử dụng hợp kim titan đúc đạt được độ tin cậy cao hơn về độ bền kết cấu và khả năng chống ăn mòn, đồng thời kéo dài tuổi thọ sử dụng đáng kể. . Thời hạn này có thể được kéo dài từ 2 năm lên 5 năm và hơn 2 lần đã thu hút được sự chú ý rộng rãi. Van bướm ba tâm do Viện nghiên cứu Nhà máy đóng tàu Trung Quốc 725 ở Lạc Dương, Trung Quốc cung cấp cho một loại tàu nhất định đang sử dụng T180 và các vật liệu khác làm thân chính, thay đổi chính xác kế hoạch thiết kế và lựa chọn vật liệu trước đó, kéo dài tuổi thọ của tàu. van lên hơn 25 năm. Nó cải thiện độ tin cậy và tính khả thi của ứng dụng sản phẩm van, đồng thời lấp đầy khoảng trống kỹ thuật trong nước. Sử dụng TI80 và các vật liệu khác làm thân chính, tuổi thọ của van sẽ được kéo dài lên hơn 25 năm, độ tin cậy và tính thực tiễn của ứng dụng sản phẩm van sẽ được cải thiện và khoảng cách công nghệ trong nước sẽ được lấp đầy. Sử dụng Ti80 và các vật liệu khác làm thân chính, tuổi thọ của van sẽ được kéo dài lên hơn 25 năm, độ tin cậy và tính thực tế của các ứng dụng sản phẩm van sẽ được cải thiện để lấp đầy khoảng trống công nghệ trong nước.
